Test & avis : Alpinestars Stella Andes V3, la veste touring qui manquait au marché féminin

Sélectionner. Contrôler. Valoriser. Chez Sunset Rider, avant de proposer une pièce, on la met à l'épreuve. Cette fois, c'est la veste Alpinestars Stella Andes V3 qui est passée entre nos mains, et surtout en conditions réelles, sur plusieurs sorties. Voici notre retour d'expérience, sans filtre.

 

Un marché encore trop restreint

Commençons par le constat qui a motivé ce test. L'équipement touring ADV pensé pour une vraie morphologie féminine reste rare. La gamme Stella d'Alpinestars fait partie des rares réponses sérieuses à ce vide, et l'Andes V3 en est un bon exemple.

 

Homologation 

La veste est homologuée CE, protection de catégorie II, selon la norme prEN17092, classe A.

La coupe : enfin pensée pour une morphologie féminine

Première chose qu'on remarque en l'essayant : la coupe 3/4 est agréable, aussi bien en position trail qu'en position voyage sur de longues distances. Ce n'est pas un détail. Une veste touring se porte des heures, parfois des journées entières, et une coupe mal pensée se paie en fatigue et en gênes musculaires bien avant la fin de la route.

Ici, les fonctionnalités techniques, ajustements, réglages, les nombreuses poches restent irréprochables, sans être des ajouts approximatifs sur une base homme redimensionnée. C'est exactement ce qu'on attend d'une pièce pensée pour l'aventure.

 

Aération et isolation thermique : le compromis

Côté isolation thermique, la doublure présente un grammage et un indice de gonflant assez minime, comme c'est souvent le cas sur les vestes milieu de gamme. Notre conseil, si vous roulez en conditions froides : ne comptez pas uniquement sur la doublure intégrée. Ajoutez une vraie sous-couche, en duvet synthétique ou naturel (600 cuin), pour un confort thermique digne de ce nom en hiver.

L'aération fait le travail sans être exceptionnelle : quelques zones de ventilation bien placées, suffisantes pour ne pas cuire lors des journées chaudes, sans pour autant rivaliser avec des vestes spécifiquement dédiées à l'été.

 

Imperméabilité : du solide, sans excès

La veste embarque la membrane Drystar® d'Alpinestars, efficace sur nos sorties sous la pluie.

Côté chiffres, on parle d'une colonne d'eau de 5000mm Pour une veste positionnée en milieu de gamme, c'est cohérent avec le segment, mais on aurait apprécié un indice supérieur pour un usage vraiment tout-terrain et toutes conditions.

 

Le budget

Prix neuf annoncé par Alpinestars : 289€. Chez Sunset Rider : 125€, sans jamais compromettre la sécurité ni la certification CE. Découvrir la veste →

 

Notre verdict SR : 8,5/10 

Ce qu'on retient de positif :

• Coupe féminine réussie, confortable sur la durée
• Membrane Drystar® efficace
• Rangement intelligent, poche dos particulièrement pratique
• Look et résistance dans le temps au rendez-vous
• Excellent rapport qualité-prix sur son segment

 

Ce qui pourrait être amélioré :

• Un indice d'imperméabilité plus élevé aurait été bienvenu
• Une doublure thermique plus généreuse, à compléter par une vraie sous-couche en conditions froides

Au global, la Stella Andes V3 est un excellent compromis pour les motardes qui cherchent une veste touring polyvalente, utilisable toute l'année à condition d'adapter les couches en fonction de la saison. Sur un marché où l'offre féminine sérieuse reste encore limitée, c'est exactement le type de pièce qui devrait être la norme plutôt que l'exception.

 

Elle rejoint notre gamme de seconde main valorisée

Chez Sunset Rider, chaque équipement qu'on propose passe par notre processus : sélection, contrôle, valorisation.

Cette veste ne fait pas exception. Elle rejoint notre sélection, certifiée CE, à un prix largement inférieur à son prix neuf, parce que rouler en sécurité ne devrait jamais être un luxe.

Prix neuf annoncé par Alpinestars : 289€. Chez Sunset Rider : 125€, sans jamais compromettre la sécurité ni la certification CE.

 Découvrir la veste